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| Brückenbau | ||
Die
Konstruktion einer Brücke hängt wesentlich von der Nutzung sowie den äußeren
Gegebenheiten ab. Bei der Entwicklung des Tragsystems sind im wesentlichen folgende äußere geometrische Umstände zu berücksichtigen: einzuhaltendes Lichtraumprofil, mögliche Konstruktionshöhe, Stützweite der Brücke, einsetzbare Materialien. Bei dem Neubau von Brücken ist es in diesem Zusammenhang oft möglich, alte Fundamente aufzuarbeiten und neu zu verwenden. Wenn der Wegeanschluß nicht ebenfalls neu erstellt wird, ist es notwendig die Konstruktion von dem möglichen Abstand zwischen Oberkante Fundament und Oberkante Belag abhängig zu machen. Ein weiterer wichtiger Planungsaspekt ist die lange Haltbarkeit der Brücken. Diesem wird zum einen durch den Einsatz von sehr haltbarem Holz, der guten Pflege und der Konstruktion Rechnung getragen. Das bedeutet konkret, daß z.B. jegliche Staunässe vermieden werden muss. Besonders im Auflagerbereich sollte eine möglichst „luftumspülte“ Ausführung gewählt werden.
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032 | Pylonbrücke Bahnhof Bad Dürkheim Mai 2005 Brücke ca. 33 m mit rechtwinklig abknickender Rampe, 2x25m mit Zwischenpodest |
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031 | Pylonbrücke in Neustadt an der Orla |
| Material:
Pylon und Stahlteile aus VA-Stahl Hölzer: Bongossi |
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030 | Fischbauchträgerbrücke
in Grasdorf Baujahr 2002 Gesamtlänge: 23,00 m Gehwegbreite: 2,50 m Gesamtbreite: 3,00 m Überhöhung des Mittellauflagers: 1m Belastung 500 kg/m² |
| Material: Holz:
BSH Lärche, Bongossi Stahl: S 235 JR, feuerverzinkt, lackiert V4A |
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029 | Eichen-Sprengwerkbrücke in Bocholt Baujahr 1999 Gesamtlänge: 17,91 m Gehwegbreite: 3,00 m Gesamtbreite: 3,74 m Mittige Überhöhung des Untergurtes: 45 cm Belastung 500kg/m² |
| Material: Holz
Weißeiche Stahl: ST 37-2, feuerverzinkt |
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028b | Bogenbrücke in Kirchberg |
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028 | Bongossi-Sprengwerkbrücke in Uelzen Baujahr 1999 Gesamtlänge:14,69 m Gehwegbreite:2,50 m Gesamtbreite:3,11 m Belastung 500kg/m² |
| Material:
Holz Bongossi Stahlrahmen ST 37-2, feuerverzinkt Sonstige Stahlteile u. Verbindungsmittel: V4A-Stahl |
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027 | Brettschichtholz-Sprengwerkbrücke in Saalfeld Baujahr 1998 Gesamtlänge:18,10 m Gehwegbreite:2,10 m Gesamtbreite:2,86 m Belastung 500kg/m² |
| Material: Holz BSH-Lärche nur Belagsbohlen, Streuhölzer: Weißeiche Stahlrahmen ST 37-2, feuerverzinkt | ||
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026 | Dreifeld-Gitterträgerbrücke |
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025b | Sprengwerkbrücke in Kirchberg |
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025 | Gitterträgerbrücke |
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024 | Gitterträgerbrücke |
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023 | Eichengitterträgerbrücke |
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022 | Überdachte Gitterträgerbrücke |
 Stahl-Holzbrücke (optisch verkleidet) in Krefeld mit Sterngeländer, weiß lackiert |
021 | Stahl-Holzbrücke mit Sterngeländer |
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020 | Stahl-Holzbrücken
in Bargteheide Baujahr 2004 Länge: 6,80 m Breite variabel zwischen 2,50 und 3,00 m zum Brückenende hin öffnend Belastung 500 kg/qm Material: Hauptträger S 235 JR,fz Belag: Eiche Vollholz Geländer: V2A Die Verbindung zwischen VA-Geländer und Stahlträger ist über eine Folie getrennt, so daß Kontaktkorrosion verhindert wird. Geländer aus Rundrohren, zur Mitte hin überhöht, Handlauf in zwei Achsen gekrümmt. |
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019 | Unterspannte Bogenbrücke |
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018 | Unterspannte Holzbrücke |
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017 | Unterspannte Stahl-Holzbrücke |
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016 | Stahlbrücke |
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015 | Brücke mit lackierten Stahlunterzügen |
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014b | Neubau
der Geländer und des Belags, komplette Treppenanlage Fußgängerbrücke Gernsheim über die A 67 |
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014 | Bogen-Trogbrücke |
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013 | Trogbrücke |
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012 | Brettschichtholz-Trogbrücke |
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011 | Dreifeldbrücke |
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010 | Dreifeldbrücke |
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009 | Bongossibrücke |
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008 | Bongossibrücke |
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007 | Bogenbrücke aus Brettschichtholz |
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006 | Mehrfeldbrücke aus Brettschichtholz |
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005 | Eichenbrücke |
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004 | Dreifeldbrücke |
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003 | Bongossibrücke auf schiefwinkligem Fundament |
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002 | Brücke, weiß lasiert |
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001 | Befahrbare Holzbrücke |
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